王炸！华为首款电车发布！快充10分钟跑195公里！誓要干翻特斯拉

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王炸！华为首款电车发布！快充10分钟跑195公里！誓要干翻特斯拉

作者：知识星球找老齐的读书圈

昨天晚上，老齐的手机朋友圈，就开始被华为和电动车两个词攻占，乍一看以为华为造出电动车了？仔细一看！不是这么回事。

是北汽新能源的高端品牌叫做极狐，发布了一款新车叫做阿尔法S，之所以跟华为扯上关系，是因为搭载了首款Huawei inside智能豪华纯电技术，还有华为的自动驾驶技术，换句话说，车虽然是北汽的，但是技术基本都是华为的。那么这些技术到底有什么亮点呢？

首先，最牛的地方，就是快充，以前所有的电动车，之所以还干不过汽油车，充电是个痛点，而这款阿尔法S，使用了华为快充技术，号称充电10分钟，能跑195公里，充电15分钟，能从30%，补充到80%。而全车续航可以跑到708公里

其次，百公里加速最快3.5秒，20次连续加速无衰减，也就是说华为和北汽这款车，再也不是原来这种低配版国产电动车的形象，北汽也要一改老年代步车式的体验，也开启了暴躁模式。这种百公里加速，往往意味着一辆电动车，是否高级。

第三，智能高阶自动驾驶，华为轮值主席徐直军放出豪言，华为自动驾驶已经能在市区做到1000公里，无干预自动驾驶，这个比特斯拉好多了，而华为自动驾驶线总裁说过，华为如果计算机上干不过特斯拉，我觉得可以关门不用干了。这次就是一个很好的验证机会，华为的自动驾驶，目前谁都没有见过，这款车是首次亮相，说是已经做了完备的实况道路测试。包括转弯等红灯，行人横穿马路，驾驶员全都不用接管。

目前华为虽然没有直接造车，出自己的完全品牌，但是他已经跟北汽，广汽，重庆长安合作，把自己的电动车技术，应用于这几个品牌的电动车之上，这就是华为的策略，徐直军说，华为要当好供应商的角色，他们认为，现在市场上最大的需求是ICT技术，也就是信息通信领域的技术，而不是需要华为品牌的电动车，所以他们不造车，只做供应商。这在老齐看来，是非常聪明的决策，就像当年千家万户都在养殖，而刘永行兄弟几个，开始做饲料一样。淘金子的人太多，最后还真不见得能赚到钱，但是卖牛仔裤的会发大财。

搭载华为系统的阿尔法S，售价是38.89万，42.99万，应该说不便宜，但由于有华为这个概念，应该并不愁卖。而且从展示图上来看，外观也还很不错，中央大屏很霸气。但老齐也不能玩命夸，因为这车我也没见过，而且从描述来看，可能也会有几个问题。

首先，这个快充技术，能否落地，手机可以快充，因为电量本身就不大，加大电流就可以了，但是电动车要做到快充，那么电流得多大？实验室里可以提供极高的电流，但是一般小区，只有220伏民用电压，电流也有限制，这个怎么实现快充？是一个比较大的问题。如果用特殊的充电站，那可能充电场景会大大缩减。就像特斯拉一样，超级充电站也很快，但是绝大多数车主还是在家自己充

其次，北汽的车做工实在不敢恭维，但是特斯拉确实也不怎么样，所以这跟华为的品牌形象，是否匹配，也得有待验证，毕竟电子设备越多，车就越容易出问题，北汽连低端车都整不明白，是否能驾驭的了高端品牌。要打个大大的问号。

第三，自动驾驶描述的很强大，但是现在应用场景不多，还会有很多的法律问题，华为会不会把自动驾驶全部开放，也是个巨大的问题，毕竟万一出了事，谁的责任很难说清。

不过这个事，还是一个具有标志性的事件，意味着继小米之后，华为也深度参与了电动车行业，这就有点像当年的手机大战了，越来越多的厂商进入其中，这都要得益于产业链的拉动，当年引进苹果的制造，让国产智能手机雄起，这次引进特斯拉，让整个电动车产业链，也已经相当完备，制造电动车的门槛大大降低。一些著名企业开始纷纷发力，电动车整个行业将越来越有前途，但是对于一些企业来说，却会越来越困难。更多更好的替代品出现，而且电动车和汽车不同，技术日新月异，几年就有巨大的升级，所以你很难留住用户，这个生意其实是越来越难做了。不得不去面对很多巨头的冲击。某个技术路径赌错了，你可能就会满盘皆输。起个大早，也未必能赶上晚集

所以，作为投资者，电动车行业要十分小心，这个行业越热闹，风险也就越大。未来一将功成万骨枯，你也不知道谁能走到最后，也许真正的王者，现在依旧没有出现。如果非要投电动车，可以学习华为的思路，往上游去转移，给电动车卖牛仔裤的公司，确实有发财的机会。

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